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La camera stagna è un contenitore ermetico di sicurezza che racchiude al suo interno la multivalvola MVF20 del serbatoio cilindrico alloggiata all’interno della bauliera.
Viene utilizzata per angolazioni di montaggio rispetto al pianale dell’autovettura 0° - 30°.
È costituita da una base in materiale plastico specifico per la multi valvola MVF20, con due fori Ø 30mm utili per convogliare eventuali fuoriuscite di GPL all’esterno del vano in cui si trova il serbatoio tramite appositi raccordi di sfiato. La camera stagna CS-20 è dotata di coperchio trasparente per ispezione e tutti i suoi componenti sono in materiale plastico.
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CARATTERISTICHE TECNICHE |
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TIPO DI GAS |
GPL |
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MODELLO E ANGOLO DI UTILIZZO |
CS20 0°-30° |
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APPLICAZIONE |
Serbatoi cilindrici |
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PRESSIONE DI ESERCIZIO |
50 kPa ( max. ) |
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TEMPERATURA DI FUNZIONAMENTO |
Da -20°C a + 65°C |
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FASCETTA A COPPIGLIA |
L 9 X 270 mm ( n°4 pezzi ) |
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RACCORDI DI SFIATO |
Ø 30 mm ( n°2 pezzi ) |
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PUNTI DI FISSAGGIO |
Foro Ø 60 con 6 indicizzazioni |
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O-RING GHIERA |
Ø 70 X 3,5mm |
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O-RING COPERCHIO |
Ø 130 X 3,5mm |
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TENSIONE NOMINALE ELETTROVALVOLA |
12 V d.c. |
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PERNO DI BLOCCAGGIO |
M10 x 1,5 |
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OMOLOGAZIONI |
ECE 67R.01 |
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La camera stagna è un contenitore ermetico di sicurezza che racchiude al suo interno la multivalvola MVF20 del serbatoio cilindrico alloggiata all’interno della bauliera.
Viene utilizzata per angolazioni di montaggio rispetto al pianale dell’autovettura di 90°.
È costituita da una base in materiale plastico specifico per la multi valvola MVF20, con due fori Ø 30mm utili per convogliare eventuali fuoriuscite di GPL all’esterno del vano in cui si trova il serbatoio tramite appositi raccordi di sfiato. La camera stagna CS-20 è dotata di coperchio trasparente per ispezione e tutti i suoi componenti sono in materiale plastico.
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CARATTERISTICHE TECNICHE |
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TIPO DI GAS |
GPL |
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MODELLO E ANGOLO DI UTILIZZO |
CS20 90° |
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APPLICAZIONE |
Serbatoi cilindrici |
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PRESSIONE DI ESERCIZIO |
50 kPa ( max. ) |
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TEMPERATURA DI FUNZIONAMENTO |
Da -20°C a + 65°C |
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FASCETTA A COPPIGLIA |
L 9 X 270 mm ( n°4 pezzi ) |
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RACCORDI DI SFIATO |
Ø 30 mm ( n°2 pezzi ) |
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PUNTI DI FISSAGGIO |
Foro Ø 60 con 12 indicizzazioni |
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O-RING GHIERA |
Ø 70 X 3,5mm |
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O-RING COPERCHIO |
Ø 130 X 3,5mm |
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TENSIONE NOMINALE ELETTROVALVOLA |
12 V d.c. |
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PERNO DI BLOCCAGGIO |
M10 x 1,5 |
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OMOLOGAZIONI |
ECE 67R.01 |
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La ECU DIRECT GIS 3000 si utilizza per la trasformazione G ha tre livelli di autoapprendimento ed un avanzato sistema di auto-diagnosi per impianti sequenziali ad iniezione diretta sia GPL che CNG per autovetture da euro 0 a euro 6.
È dotata di fili dedicati per il collegamento sulla presa OBD dell’autovettura per l’autoapprendimento della carburazione ottimale.
Il kit elettronico è composto da ECU, commutatore, sensore di pressione (map), cablaggio ed accessori.
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CARATTERISTICHE TECNICHE |
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CARBURANTE |
GPL - CNG |
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UTILIZZO |
Motori ad iniezione diretta di benzina da 3 a 8 cilindri |
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TENSIONE DI ALIMENTAZIONE |
10 – 16 Volts CC |
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TEMPERATURA DI FUNZIONAMENTO |
Da -20°C a + 105°C |
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MATERIALE |
Alluminio |
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CONNETTORE |
Doppio |
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SISTEMA |
16 bit |
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INPUT |
Temperatura acqua motore |
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Temperatura gas |
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Pressione gas |
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Pressione collettore |
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Giri motore |
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Segnali di iniezione benzina |
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Commutazione gas - benzina |
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Livello del gas nel serbatoio/bombola |
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AUTODIAGNOSI |
OBD |
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OMOLOGAZIONI |
ECE R110 ECE R10 ECE R67 |
Telefonaci al numero +39 055 421 1275
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